5. سائیکل زندگی(یونٹ: اوقات)اور ڈسچارج کی گہرائی، DoD
خارج ہونے والی گہرائی: بیٹری کی درجہ بندی کی صلاحیت سے بیٹری کے خارج ہونے کے فیصد کی نشاندہی کرتا ہے۔ شالو سائیکل بیٹریوں کو اپنی صلاحیت کے 25% سے زیادہ خارج نہیں کرنا چاہیے، جبکہ گہری سائیکل بیٹریاں اپنی صلاحیت کا 80% خارج کر سکتی ہیں۔ بیٹری اوپری حد والی وولٹیج پر ڈسچارج ہونا شروع ہو جاتی ہے اور نچلی حد والی وولٹیج پر ڈسچارج ختم ہو جاتی ہے۔ تمام خارج شدہ چارج کو 100% کے طور پر بیان کریں۔ بیٹری معیاری 80% DOD کا مطلب ہے 80% چارج خارج کرنا۔ مثال کے طور پر، اگر ابتدائی SOC 100% ہے اور میں اسے 20% پر رکھتا ہوں اور روکتا ہوں، تو یہ 80% DOD ہے۔
لتیم آئن بیٹری کی زندگی استعمال اور ذخیرہ کرنے کے ساتھ آہستہ آہستہ ختم ہو جائے گی، اور یہ زیادہ واضح ہو جائے گی۔ اب بھی مثال کے طور پر سمارٹ فونز کو ہی لیں، کچھ عرصے تک فون استعمال کرنے کے بعد، آپ کو فون کی بیٹری "پائیدار نہیں" محسوس ہو سکتی ہے، شروع میں دن میں صرف ایک بار چارج ہو سکتا ہے، پیٹھ کو دن میں دو بار چارج کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ بیٹری کی زندگی میں مسلسل کمی کا مجسمہ ہے۔
لیتھیم آئن بیٹری کی زندگی کو دو پیرامیٹرز میں تقسیم کیا گیا ہے: سائیکل لائف اور کیلنڈر لائف۔ سائیکل کی زندگی کو عام طور پر سائیکلوں میں ماپا جاتا ہے، جو بیٹری کے چارج اور ڈسچارج ہونے کی تعداد کو ظاہر کرتا ہے۔ بلاشبہ، یہاں حالات ہیں، عام طور پر مثالی درجہ حرارت اور نمی میں، چارج اور ڈسچارج کی گہرائی (80% DOD) کے لیے ریٹیڈ چارج اور ڈسچارج کرنٹ کے ساتھ، بیٹری کی گنجائش 20% تک گرنے پر تجربہ کیے گئے چکروں کی تعداد کا حساب لگائیں۔ درجہ بندی کی صلاحیت کے.
کیلنڈر لائف کی تعریف کچھ زیادہ ہی پیچیدہ ہے، بیٹری ہمیشہ چارج اور ڈسچارج نہیں ہو سکتی، اسٹوریج اور شیلفنگ ہوتی ہے، اور ہمیشہ مثالی ماحولیاتی حالات میں نہیں ہو سکتی، یہ ہر قسم کے درجہ حرارت اور نمی سے گزرے گی۔ حالات، اور چارجنگ اور ڈسچارج کی ضرب کی شرح بھی ہر وقت بدلتی رہتی ہے، اس لیے حقیقی سروس لائف کو نقلی اور جانچنے کی ضرورت ہے۔ سیدھے الفاظ میں، کیلنڈر لائف استعمال کے ماحول کے تحت استعمال کی مخصوص حالت کے بعد بیٹری کے آخری زندگی کی حالت تک پہنچنے کا وقت ہے (مثلاً صلاحیت 20 فیصد تک کم ہو جاتی ہے)۔ کیلنڈر کی زندگی مخصوص استعمال کی ضروریات کے ساتھ قریب سے منسلک ہے، جو عام طور پر استعمال کے مخصوص حالات، ماحولیاتی حالات، ذخیرہ کرنے کے وقفوں، اور اسی طرح کی تفصیلات کی ضرورت ہوتی ہے.
6. اندرونیRاسسٹنس(یونٹ: Ω)
اندرونی مزاحمت: اس سے مراد بیٹری کے ذریعے بہنے والے کرنٹ کی مزاحمت ہے جب بیٹری کام کر رہی ہو، جس میںاومک اندرونی مزاحمتاورپولرائزیشن اندرونی مزاحمت، اور پولرائزیشن اندرونی مزاحمت بھی شامل ہےالیکٹرو کیمیکل پولرائزیشن اندرونی مزاحمتاورارتکاز پولرائزیشن اندرونی مزاحمت.
اوہمک اندرونی مزاحمتالیکٹروڈ مواد، الیکٹرولائٹ، ڈایافرام مزاحمت اور ہر حصے کی رابطہ مزاحمت پر مشتمل ہوتا ہے۔پولرائزیشن اندرونی مزاحمتالیکٹرو کیمیکل رد عمل کے دوران پولرائزیشن کی وجہ سے ہونے والی مزاحمت سے مراد ہے، بشمول الیکٹرو کیمیکل پولرائزیشن اور ارتکاز پولرائزیشن کی وجہ سے ہونے والی مزاحمت۔
اندرونی مزاحمت کی اکائی عام طور پر ملیوہم (mΩ) ہوتی ہے۔ بڑی اندرونی مزاحمت والی بیٹریوں میں چارجنگ اور ڈسچارجنگ کے دوران زیادہ اندرونی بجلی کی کھپت اور شدید گرمی پیدا ہوتی ہے، جو لتیم آئن بیٹریوں کی عمر بڑھنے اور عمر میں تیزی سے کمی کا باعث بنتی ہے، اور ساتھ ہی ساتھ بڑی ضرب کی شرح کے ساتھ چارجنگ اور ڈسچارج کے اطلاق کو بھی محدود کرتی ہے۔ . لہذا، اندرونی مزاحمت جتنی کم ہوگی، لیتھیم آئن بیٹری کی زندگی اور ضرب کی کارکردگی اتنی ہی بہتر ہوگی۔
پوسٹ ٹائم: نومبر-15-2023